Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 10635)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 20.06.24 21:03:04 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 64.451.675 von tradit am 17.07.20 16:58:04
Keine Ahnung. Kaufen und hoffen das es besser wird? 🤣
Mein Kollege hofft seit fast einem Jahr auf ein Update auf seinem Hyundai Kona. Unter anderem wegen so Navi Themen.
Zitat von tradit: Und was glaubst Du wie lange das so bleibt?
Im legacy Tesla frierst Du schon seit Jahren (ab V7) und das wurde nicht behoben.
Keine Ahnung. Kaufen und hoffen das es besser wird? 🤣
Mein Kollege hofft seit fast einem Jahr auf ein Update auf seinem Hyundai Kona. Unter anderem wegen so Navi Themen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.451.582 von tradit am 17.07.20 16:52:50
Der BYD Han scheint ein wirklich gutes Auto zu sein, sieht von außen und innen richtig gut aus und scheint auch gut zu fahren. Auf jeden Fall wird das eine ernstzunehmende Konkurrenz für das Model 3 sein (Model S und Model X habe ja schon ordentlich Konkurrenz bekommen, z.B. Jaguar I-Pace, Audi E-tron, Porsche Taycan, usw.)
Das sich hier langfristig für Tesla derart hohe Margen verdienen lassen, halte ich für ausgeschlossen. Bewertet man Tesla wie einen "normalen" Volumenhersteller (z.B. Renault), dann wäre der Aktienkurs bei den aktuellen Umsätzen wohl zweistellig.
Zitat von tradit:Zitat von GiGi_002: Allerdings ist der Polestar 2 deutlich schwerer und hat auch eine geringere Reichweite.
Hast Du mal darüber nachgedacht warum er schwerer ist?
Bye-Bye TSLAQ, war ne tolle Zeit als man mit gefaketen Verbrauchsanzeigen noch ZeltbauSchrott verkaufen konnte.
Und da an der Börse ja die Zukunft gehandelt wird: Demnächst kommt der BYD Han nach N!
Der BYD Han scheint ein wirklich gutes Auto zu sein, sieht von außen und innen richtig gut aus und scheint auch gut zu fahren. Auf jeden Fall wird das eine ernstzunehmende Konkurrenz für das Model 3 sein (Model S und Model X habe ja schon ordentlich Konkurrenz bekommen, z.B. Jaguar I-Pace, Audi E-tron, Porsche Taycan, usw.)
Das sich hier langfristig für Tesla derart hohe Margen verdienen lassen, halte ich für ausgeschlossen. Bewertet man Tesla wie einen "normalen" Volumenhersteller (z.B. Renault), dann wäre der Aktienkurs bei den aktuellen Umsätzen wohl zweistellig.
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.451.675 von tradit am 17.07.20 16:58:04
Aber die mit FSD Option frieren weniger. Die Abwärme durch Verarbeitung von Computervision ist beachtlich. Hätte man LiDAR würde man mehr frieren !
Zitat von tradit: Und was glaubst Du wie lange das so bleibt?
Im legacy Tesla frierst Du schon seit Jahren (ab V7) und das wurde nicht behoben.
Aber die mit FSD Option frieren weniger. Die Abwärme durch Verarbeitung von Computervision ist beachtlich. Hätte man LiDAR würde man mehr frieren !
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.451.654 von GiGi_002 am 17.07.20 16:56:15
Was quasselst du von "sich ausgeliefert"?
Tesla bezieht seine Akkus auch nur von Fremdanbietern wie Panasonic und Catl. Und das ist der wesentlichste Bestandteil eines E-autos. Also hat Tesla jetzt auch schon verloren!? Endlich siehst du es ein. Ach ihr Fangirls...immer so tolle "Argumente" 🤣🤣🤣
Zitat von GiGi_002:Zitat von Spike1978: ...
Selten so einen Stuss gelesen. Tesla ist nicht mal ansatzweise überlegen. Die Android car Software funktioniert viel besser als der Tesla Beta Schrott, guck dir die Tests auf Youtube an. Und das Mehrgewicht kommt durch die besseren Komfortausstattungen (polestar ist wesentlich leiser und komfortabler und besser ausgestattet als der Teslasondermüllwagen)
Oh man. Es wird in Zukunft darauf ankommen, wer die Software für das gesamte Auto und den Chip baut. Polestar hat offenbar nicht die Kapazitäten ein eigenes Betriebssystem zu entwickeln, also liefert man sich Google aus. -> Schon verloren.
BYD hat auch nicht das KnowHow sondern bedient sich Huawei. VW hat das Problem erkannt und versucht sich an der Entwicklung eines Betriebssystems. Daimler hat das Problem erkannt und kooperiert jetzt mit Nvidia für den Chip.
Wer immer noch in klassischen Kategorien denkt, dem ist auch nicht mehr zu helfen. Zumindest ein paar schlaue Leute bei Daimler und VW haben es begriffen. Das sollte vielleicht zu denken geben...
Wenn man in Zukunft schaut haben aktuell Huawei und Tesla die besten Karten, die Plattform für Mobilität zu bauen. Und viele Plattformen für Mobilität wird es nicht geben. Es werden sich vermutlich sogar nur 1-2 Systeme durchsetzen.
Was quasselst du von "sich ausgeliefert"?
Tesla bezieht seine Akkus auch nur von Fremdanbietern wie Panasonic und Catl. Und das ist der wesentlichste Bestandteil eines E-autos. Also hat Tesla jetzt auch schon verloren!? Endlich siehst du es ein. Ach ihr Fangirls...immer so tolle "Argumente" 🤣🤣🤣
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.451.654 von GiGi_002 am 17.07.20 16:56:15
Nicht tot zu bekommen, diese Legende (Seufz). Tesla benutzt als OS embedded Linux und hat eine App zur Steuerung des Fahrzeugs sozusagen. VOLVO benutzt als OS Android und hat eine App zur Steuerung des Fahrzeugs.
VOLVO kann dadurch Google Maps benutzen, Tesla nicht.
Zitat von GiGi_002: Oh man. Es wird in Zukunft darauf ankommen, wer die Software für das gesamte Auto und den Chip baut. Polestar hat offenbar nicht die Kapazitäten ein eigenes Betriebssystem zu entwickeln, also liefert man sich Google aus. -> Schon verloren.
Nicht tot zu bekommen, diese Legende (Seufz). Tesla benutzt als OS embedded Linux und hat eine App zur Steuerung des Fahrzeugs sozusagen. VOLVO benutzt als OS Android und hat eine App zur Steuerung des Fahrzeugs.
VOLVO kann dadurch Google Maps benutzen, Tesla nicht.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.451.495 von Mave86 am 17.07.20 16:46:52Und was glaubst Du wie lange das so bleibt?
Im legacy Tesla frierst Du schon seit Jahren (ab V7) und das wurde nicht behoben.
Im legacy Tesla frierst Du schon seit Jahren (ab V7) und das wurde nicht behoben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.451.495 von Mave86 am 17.07.20 16:46:52
Hey, Superhirn, bei Tesla kann man gar kein Zwischenziel ins Betanavi eingeben🤣🤷♂️🤦♂️
Zitat von Mave86:Zitat von Spike1978: ...
Selten so einen Stuss gelesen. Tesla ist nicht mal ansatzweise überlegen. Die Android car Software funktioniert viel besser als der Tesla Beta Schrott, guck dir die Tests auf Youtube an. Und das Mehrgewicht kommt durch die besseren Komfortausstattungen (polestar ist wesentlich leiser und komfortabler und besser ausgestattet als der Teslasondermüllwagen)
Das beste am Androidsystem vom Polestar:
Das Navi weisst nicht wie voll der Akku ist. Man muss also Ladestopps manuell ausrechnen und als Zwischenziele einpflegen. Sehr fortschrittlich. 🤣
Hey, Superhirn, bei Tesla kann man gar kein Zwischenziel ins Betanavi eingeben🤣🤷♂️🤦♂️
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.451.435 von Spike1978 am 17.07.20 16:43:34
Oh man. Es wird in Zukunft darauf ankommen, wer die Software für das gesamte Auto und den Chip baut. Polestar hat offenbar nicht die Kapazitäten ein eigenes Betriebssystem zu entwickeln, also liefert man sich Google aus. -> Schon verloren.
BYD hat auch nicht das KnowHow sondern bedient sich Huawei. VW hat das Problem erkannt und versucht sich an der Entwicklung eines Betriebssystems. Daimler hat das Problem erkannt und kooperiert jetzt mit Nvidia für den Chip.
Wer immer noch in klassischen Kategorien denkt, dem ist auch nicht mehr zu helfen. Zumindest ein paar schlaue Leute bei Daimler und VW haben es begriffen. Das sollte vielleicht zu denken geben...
Wenn man in Zukunft schaut haben aktuell Huawei und Tesla die besten Karten, die Plattform für Mobilität zu bauen. Und viele Plattformen für Mobilität wird es nicht geben. Es werden sich vermutlich sogar nur 1-2 Systeme durchsetzen.
Zitat von Spike1978:Zitat von GiGi_002: ...
Dass Tesla Volvo (eigentlich müsste man sagen Geely, denn Volvo ist nur noch die Marke, der Polestar 2 wird komplett in China gebaut) technisch noch voraus ist, sieht man am Gewicht des Fahrzeuges und der verbauten Software. Um die Funktionen im Polestar 2 zu nutzen, brauchen sie ein GoogleKonto. Die Datenhoheit hat also Google. Das ist wichtig für die Zukunft.
Selten so einen Stuss gelesen. Tesla ist nicht mal ansatzweise überlegen. Die Android car Software funktioniert viel besser als der Tesla Beta Schrott, guck dir die Tests auf Youtube an. Und das Mehrgewicht kommt durch die besseren Komfortausstattungen (polestar ist wesentlich leiser und komfortabler und besser ausgestattet als der Teslasondermüllwagen)
Oh man. Es wird in Zukunft darauf ankommen, wer die Software für das gesamte Auto und den Chip baut. Polestar hat offenbar nicht die Kapazitäten ein eigenes Betriebssystem zu entwickeln, also liefert man sich Google aus. -> Schon verloren.
BYD hat auch nicht das KnowHow sondern bedient sich Huawei. VW hat das Problem erkannt und versucht sich an der Entwicklung eines Betriebssystems. Daimler hat das Problem erkannt und kooperiert jetzt mit Nvidia für den Chip.
Wer immer noch in klassischen Kategorien denkt, dem ist auch nicht mehr zu helfen. Zumindest ein paar schlaue Leute bei Daimler und VW haben es begriffen. Das sollte vielleicht zu denken geben...
Wenn man in Zukunft schaut haben aktuell Huawei und Tesla die besten Karten, die Plattform für Mobilität zu bauen. Und viele Plattformen für Mobilität wird es nicht geben. Es werden sich vermutlich sogar nur 1-2 Systeme durchsetzen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.451.435 von Spike1978 am 17.07.20 16:43:34Hier wieder einmal ein krasses Beispiel ,wie von seiten der Medien manipuliert wird um Tesla im besseren Licht erscheinen zu lassen.
https://www.welt.de/wirtschaft/article211807503/Volkwagen-Mi…
Auszug: Nach massiven Rückgängen beim Fahrzeugabsatz in der Corona-Krise schaltet der Wolfsburger Konzern jetzt in den Angriffsmodus. Alle Hoffnungen liegen dabei auf der Elektromobilität – doch Branchenprimus Tesla ist dem Unternehmen noch weit voraus.
Weiter unten steht: Im ersten Halbjahr 2020 hat der Volkswagen-Konzern weltweit nur noch rund 3,9 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert. Das sind rund 27 Prozent weniger als in den ersten sechs Monaten 2019.
Daraus leitet der Bericht, dass VW Marktanteile verloren hat und offensichtlich Tesla diese hinzugewonnen.
Kein Wort wird darüber verloren, dass Tesla Stückzahlen im Promillebereich produziert wenn man VW als Bezugsgröße hernimmt. Überhaupt wird so gut wie nichts über Tesla berichtet, außer das sie die Größten seien, aus welchen Gründen auch immer.
Die Presse ist intruiert den E-Kartonbauer zu pushen , wo immer sich eine Gelegenheit bietet.
https://www.welt.de/wirtschaft/article211807503/Volkwagen-Mi…
Auszug: Nach massiven Rückgängen beim Fahrzeugabsatz in der Corona-Krise schaltet der Wolfsburger Konzern jetzt in den Angriffsmodus. Alle Hoffnungen liegen dabei auf der Elektromobilität – doch Branchenprimus Tesla ist dem Unternehmen noch weit voraus.
Weiter unten steht: Im ersten Halbjahr 2020 hat der Volkswagen-Konzern weltweit nur noch rund 3,9 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert. Das sind rund 27 Prozent weniger als in den ersten sechs Monaten 2019.
Daraus leitet der Bericht, dass VW Marktanteile verloren hat und offensichtlich Tesla diese hinzugewonnen.
Kein Wort wird darüber verloren, dass Tesla Stückzahlen im Promillebereich produziert wenn man VW als Bezugsgröße hernimmt. Überhaupt wird so gut wie nichts über Tesla berichtet, außer das sie die Größten seien, aus welchen Gründen auch immer.
Die Presse ist intruiert den E-Kartonbauer zu pushen , wo immer sich eine Gelegenheit bietet.
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